www.motorkontrolle.de

Hallo,
hab heute Öl in den Motor gefüllt und ihn mit dem Starter durchgedreht.
Knock Input funktioniert

Danke für Euere Hilfe

el-hardo,
Danke.
Weisst Du ob ich prüfen kann ob das Knock Modul funktioniert, ohne dass der Motor läuft?
Muss des EFIgnition ein Drehzahlsiggnal haben um ein Klopfen anzeigen zu können?

Gruss Ralf

Hallo, baue mir gerade ein Fahrzeug mit einem 1,6l Toyota 4AGE Motor neu auf. Bin den Motor vor ein paar Jahren in einer T16 Celica mit der EFIgnition46 auf MS2 Basis gefahren. Habe mir für den Neuaufbau die EFIgnition88 auf MS3 Basis zugelegt, die über zwei direkte KNOCK Eingänge verfügt. An den Kn...

Hallo, bin mit der EFIgnition sehr zufrieden. Habe einen Toyota 1600ccm 4AGE höher verdichtet, mit 272° 8,1mmHub Nockenwelle bestückt und 45er Einzeldrosselklappen verpasst. Die EFIgnition ist sehr kompakt und macht einen robusten Eindruck. Der Service ist anders als bei der KDFI die ich vorher hatt...

Hallo Toni, Habe letzten Monat meine defekte KDFI dirch eine EFIgnition ersetzt und bin sehr zufrieden. Da ich nicht der Profi bin was Megasquirt angeht, war ich froh dass mich Jeroen, der Entwickler der EFIgnition, beim Umbau beraten hat. Ist ein super Service. Ich steh normal nicht auf Ost Oldies,...

Eine neue Spannrolle wurde zusammen mit deren alter Feder angebaut.
Da der Motor eventuell mit einem Klopfsensor bekommen sollte wurde, in einen Dom der etwas unterhalb der Zylinderkopfdichtfläche liegt, ein Gewinde in den Block geschnitten.

Beim Zerlegen des Motor fand ich keine Hinweise die auf eine höhere als die genannten 22.000km Laufleistung hingewiesen hätten. Der zerlegte Motorblock wurde hochdruckgereinigt. Da er auf der Auslassseite teilweise korrodiert war wurde diese mit „ROST delete“ eingestrichen. Nach dem Einwirken wurde ...

Hallo,
Bitte schreibt Eure Kommentare und Anregungen zu diesem Umbau in das Thema

"Diskussion zum "Toyota 4AGE vorläufig im Toyota Celica T16 von 1989"

das ich parallel angelegt habe. Dadurch bleibt die Beschreibung des Umbaus übersichtlicher.

Danke Ralf

Hallo,
bitte schreibt Eure Kommentare zum Thema "Toyota 4AGE vorläufig im Toyota Celica T16 von 1989" in diesem Thema.
Damit bleibt die Beschreibung von meinem Umbau übersichtlicher.

Gruss Ralf

Beim Wunsch nach mehr Leistung für meinen mit Renault Motor zugelassenen Lotus Europa kamen etliche Motoren in meine Gedanken. Der langhubige Renault Motor mit seiner seitlich liegenden Nockenwelle sollte es, trotz eines Leitungspotentials von über 160PS nicht mehr sein. Der LOTUS TWINCAM würde, da ...

Hallo, habe heute die letzten Kabel meines KDFI Kabelbaums mit dem Stecker der EFIgnition verbunden. Steuergerät eingesteckt und der Toyota ist sofort angespungen, und die Aussetzer die ich mit der KDFI hatte sind auch weg. Die Werte des MAP Sensors muss ich noch ein klein wenig korrigiren, beim Ein...

Hallo Andi,
hätte ich fast vergessen. Im Tunerstudio musste ich unter Calibrate MAP die Werte von meinem neuen Saugrohrdrucksensor eingeben.

Gruss Ralf

Hallo, bin noch nicht dazu gekommen die EFIgnition einzubauen. Habe bisher nur 12V und Masse an die EFIgnition angeschlossen und mit dem Netbook über USB verbunden. Hatte auf meiner KDFI die Firmware 3.4.2 und konnte meine KDFI Daten direkt übertragen. Hatte wegen dem anschliessen der EFIgnition an ...

Hallo, ich heisse Ralf bin Jahrgang 1963 und wohne ca. 20km westlich von Stuttgart. Ich arbeite in der Kontruktion bei einem Automobilzulieferer. Seit ich 17 bis stehe ich auf kleine Englische Sportwagen. Kurz vor meinem 18. Geburtstag kaufte ich mir einen reperaturbedürftigen 1964er MG Midget, den ...

Hallo, ich war auf der Suche nach einem Ersatz für meine defekte KDFI1.3. Die 1.3 ist nicht mehr lieferbar und die 1.4 hat eine etwas andere Pinbelegung. Um mit möglichst wenig Aufwand wieder mobil zu sein spielte ich zuerst mit dem Gedanken die Verdrahtung in der KDFI1.4 für meine Anwendung so anzu...