Saugeil da gibts nix. Ich bin auch noch am überlegen was besser ist Eaton oder Rotrex.
Ich will allerdings nicht über 0,6 bar fahren schließlich soll mein Alter C noch bissi halten
Vorallem ist da die Frage ob mit Verdichtungsreduzierung oder halt wirklich Turbo Kolben (hat sich ja immer bewährt). Aber mal schauen.
Nur da ich de 2,8M fahre ist es da leider etwas schwieriger denke ich zumindest.
Ccoupe81 hat geschrieben:Saugeil da gibts nix. Ich bin auch noch am überlegen was besser ist Eaton oder Rotrex.
Ich will allerdings nicht über 0,6 bar fahren schließlich soll mein Alter C noch bissi halten
Vorallem ist da die Frage ob mit Verdichtungsreduzierung oder halt wirklich Turbo Kolben (hat sich ja immer bewährt). Aber mal schauen.
Nur da ich de 2,8M fahre ist es da leider etwas schwieriger denke ich zumindest.
Hi was gibts da zu überlegen der Rotrex ist definitiv besser ! aber halt teurer
Ich hab einen Eaton drinnen gehabt und war absolut nicht zufrieden ...... zu laut und zu schlechter Wirkungsgrad
Turbokolben sind immer besser wie ne Platte und 2 Dichtungen, also ich würde gleich Kolben verbauen
dann hat man gute Reserven in Sachen Ladedruck usw. (die PS-Zahl reicht einem ja nie)
Ja M2.8 war aber erstmal einfacher
Aber der läuft mit 274 Nocken schonmal ganz gut aber halt einfach noch zu wenig.
Also mein Ziel sind haltbare 220 PS es muss nicht überdimensioniert sein da ich den Wagen sehr oft fahre. Also kein Garagenwagen
Hab mich ja auch schon erkundigt usw weil Verdichtungsreduzierung usw naja.
Ist halt nur die Sache mit dem Steuergerät bis wieviel bar macht dies mit bzw. was muss dort alles geändert werden. Also ein Eaton würde mir schon langen denn Rotrex naja was kostet einen 1800 ist mir da definitiv zu viel
da wäre ich vorsichtig ! Ein Rotrexlader darf NIE rückwärts gedreht werden! auch nicht von Hand!
sowas kann schnell in die Hose gehen. Wenn das der Fall war geht die Vorspannung flöten und der
Lader liefert nicht mehr die Menge an Luft die er sollte, weil die Reibräder durchrutschen.
Wenn dann nur mit Garantie vom Verkäufer kaufen, das alles passt!
aber generell für meine Zwecke zu überdimensioniert und auch zu teuer.
Es soll im Rahmen bleiben das langt mir dann schon.
Weil nur mit dem Umbau auf viel Leistung vom Motor ist es auch net getan, Bremsen Achse usw Getriebe anständige Kupplung gehört ja auch alles dazu und dafür langt mein Geld leider auch nicht. Daher muss es bissi im Rahmen bleiben
was gibts da zu überlegen 
der Rotrex ist definitiv besser ! aber halt teurer
