die roten felder bedeuten wenn du dort einstellungen änderst muß die ms ein/aus geschaltet (zündung an/aus!) werden! sonst werden die einstellungen nicht übernommen!n0m4n hat geschrieben: aber auf dem bild sieht man rote felder ...
injector characteristicsagt dazu mal was und wenn euch sonst noch was auffällt
hast du niederohmige düsen? open duty (%) kann nicht 0 sein bitte noch mal hier http://www.msextra.com/doc/ms3/Boost_Control.html lesen basic trigger bedeutet das "nur" ein signal je kurbelwellen umdrehung kommt? ist das so bei dir?bei der characteristic hab ich von den düsen noch nix eigestellt das ist die voreinstellung (ich denke miene sind nicht niederohmig) aber gemessen hab ich noch nicht und bevor ich den motor mit steuergerät betreibe kommen noch neue wollte dann direkt auf die einstellen daher das einfach gelasseninjector characteristic
boost controll settings
ignitions options
frank
ok solange du mit dem stim testes ist das auch nicht so wichtig!n0m4n hat geschrieben: bei der characteristic hab ich von den düsen noch nix eigestellt das ist die voreinstellung (ich denke miene sind nicht niederohmig) aber gemessen hab ich noch nicht und bevor ich den motor mit steuergerät betreibe kommen noch neue wollte dann direkt auf die einstellen daher das einfach gelassen
36-2+2 wo gibt es das?basic trigger da hab ich ausprobiert und hab momentan 36-2+2 am stim und im ms eingestellt weil ich nicht weiß was ich für ein verbauen werde da ich bisher noch keine unterschide vorteile dieser räder kenne ... (nen link mit informationen zu dem thema wäre schön oder gibt es eine optimal lösung ? )
der stim simuliert einen "motor"! du kannst an deinem stim/"motor" einige funktionen manuell einstellen (dip, poti, jumper....)!n0m4n hat geschrieben: ich dachte das das stim alle signale übernimmt und wenn ich es hier aufem tisch hab brauche ich kein kurbelwellensignal das dieses auch aus dem stim kommt...
habe ich dich schon einmal gefragt! clt, mat .... gehen auch nicht, nur tps geht?das hatte ich vorher vergessen : was ich eigentlich grade versuche ist das ich im stim mehr als das bisherige an den zeigern erkennen kann... es tut sich nur was an der drosselklappenstellung...
1a. ms und stim so zusammengebaut wie im manual beschrieben und auch alle tests mit erfolg gemacht?wieso die rpm nicht ? was muss ich dafür machen ?
