Fragen zu KDFI 1.4

[Alfagta]

Bei Pulswidth 0,15 ms, number of inj 10

PW 0.15ms mit 10 Inj is das dein ernst?

Der test dauert so gerade mal an die 2ms keine Anhnung welches intervall du eingestellt hast.

Stele mal auf 4ms Pulsewidth und 5000 Injections. Dann hört man die Ventile auch schön klackern.
Intervall stellst auf 50ms

[Torti]

Ja jetzt geht's.

Aber ich habe eine gebraucht aus meinem Andren Motor angeschlossen, die andre hat nicht funktioniert.

Keine von den 4, die in dem Motor wo jetzt Eingebaut ist hat funktioniert.???

[Alfagta]

Welchen Wiederstand haben die ESV?

[Torti]

16ohm

[Alfagta]

Das passt soweit ja...

Komisch das die nicht alufen. Wenn du die Direkt mit 12V und Masse taktest ist dann etwas zu hören?

[Torti]

Nein auch nicht.

[Alfagta]

Nein auch nicht.

verklebt oder defekt

[Torti]

werde mir mal ein Reiniger besorgen und es versuchen, oder per Ultraschall.

hier mal der Startversuch, leider nicht angesprungen.

[Alfagta]

Stell deine aktuelle MSQ ein. Da passt sicher einiges ned.
Um jetzt viel schriftverkehr zu ersparen her mit der MSQ

[Alfagta]

Wo hast du die MAP leitung angeschlossen? Wieso geht die nicht runter beim starten? Die hängt bei über 90 kPa fest.

[Torti]

geht an die Ansaugbrücke.

[Alfagta]

Hoffentlich zwischen Ventile und Drosselklappe??
Hast du den MAP kalibriert?

[Torti]

ja, hinter der DK in der mitte der Ansaugbrücke.

[Alfagta]

Dann schau mal wieso der MAP nicht sinkt

[chapy]

vielleicht kommt gar kein signal an und im ts wird der blindwert von 90 kpa angezeigt.
darauf bin ich auch schon mal reingefallen.