MS II extra fuel only diverse probleme ! MS - DEFEKT ??

[battiblue]

Soo haben heute erste starversuche mit unserem rocco eingeleitet. Erstmal nur fuel only !
Das Problem : Das RPM- signal steht bzw. springt wild hin und her aber nur so um die ca 1000 u-min.Im leerlauf also echte 1000 zeigt er dann nur 150 oder son kram an . Dadurch kann ich natürlich keine ordentlich VE-Table erstellen ,schaffe es kaum ihm am leben zu halten . Wo nehmt ihr das drehzahlsignal ab ? HAbe es jetzt an pin 24 und an Zünspule klemme 1 . damit hab ich aber alles andere als ein stabiles signal .



mfg

BB

PS. hänge hier nochmal ne Wiredig. ran . so ist es angeklemmt , nur das wir alle 4 Düsen an eine bank geklemmt haben.

[ukw-kfz]

Hallo,
du bleibst ja genauso hartnäckig wie ich am Anfang.
Du solltest das Signal lieber nicht an Kl. 1 abnehmen, da dir da das Zündschaltgerät
mit der Schliesswinkelregelung und evtl. DLS ständig dazwischenfunkt.
Nimm besser den mittleren Anschluss am Hallgeber/Verteiler.
Dann ärger dich ein paar Wochen, und kauf dann doch das edis Zeug.

MfG

Uwe

[battiblue]

janu ohne fleiss kein preiss !

OK danke für den tip . Nee hab ja fuel only und erstmal nen stink normalen fliehkraft Verteiler mit unterdruck dose reingestzt , das funtzte sschon früher mit webern ganz gut ,da man ja auch nen gewissen enfluss auf den ZZP hat .

Wenn das dann erstmla läuft dann kommt die EDIS ! Habe schon das Modul und zwei sone spulenblöcke gefunden ! brauche dafüe nur nochnen Kabelbaum und den sensor . Ach ja un ne vernünftige position des Treiggerrads

erstma muss er so laufen ......

mfg

BB

[Acki]

Die Position vom Triggerrad ist doch ganz gut erklärt bei dem MS2-Extra Seiten.
Mach gleich EDIS, dann ist Zündung auch fix gemacht.

Ich selbst suche für das EDIS Modul noch nen Stecker. Gibt es den irgendwo zu kaufen?

[battiblue]

Nochmal ne frage zu den Einspritzventilen. Die können doch alle parralel an eine bank oder nicht ist doch original auch so. Weil in den meisten plänen steht 1und2 an #1+2 und 3+4 an #2 ! muss das sein ?
bin da etwas verwirrt


PS. wegen der Position des triggerrads ist schon kalr wie das mus aber , die Position an der
Riemenscheibe ist für uns nicht geeignet , mus daher mal schauen ob das mit dem original KW-Geber von VW hinahaut. dann wird das so gemacht !

PPS. Wenn da jemand wsas zu weiss bin ich ganz ohr !

mfg

BB

[battiblue]

Sooo , es ist zum haare raufen . Haben heute den kompletten Kabelbaum neu und 1a verlötet , habe sogar ne schirmleitung für das drehzahlsignal genommen. Dann freuden erwartrend alles neu angeklemmt und ... das gleiche wie vorher drehzahlsignal zu klein DZM zeigt 3000 umin und MT nur 1500 ! dabei schaffe ich es nicht ihn länger als 30sek zu halten dann bricht das drehzalsignal zusammen und schwankt stark. Dabei ziegt auch das TPS signal nix mehr an .

So da es am Kabelbaum def nicht mehr liegen kann weiss ich nicht weiter .
Das gleiche oder ähnl.problem besteht übrigens auch mit der Stim ! da habe ich auch kein stabiles RPM signal ! alles was leerlauf betrifft bricht zusammen und dümpelt dann so bei 150-300 rum . auch der limiter gilt hier nicht mehr kann am RPM- Signal poti bis 14000 Rpm drehen , das kann nicht normal sein .

Noch was kann seit längerem auch nicht mehr mit MT daten aus der MS auslesen ! muss sie dann immer erst neu starten dann sind die werte da !

HAbe das ungute Gefühl das das TEil im Eimer ist ........... es ist zum heulen .

wer da noch helfen kann ......

bitte melden

[battiblue]

problem gelöst motor läuft !

weitres comming soon

mfg

[Benne]

na und woran lag es?

[brezel53]

Genau, wäre wichtig für so einen Problem Thread, daß die Lösung kurz erläutert wird.

Die nächsten mit dem gleichen Problem werden sich freuen .

Gruß
Wolfgang

[battiblue]

Alles klar muste nur grad nochmal suchen wo das stand .

Also hatten ein problem mit dem eingang des Drehzahlsignals .

Da es bei uns in der MSIIexra beta irgendwie mit dem fetch from ECU nicht klappt sind wir woh mit den tach In einstellungen durcheinander gekommen .

Da wir ja immernoch auf unser Triggrad für die EDIS warten
haben wir ja erstmal nur FUEL ONLY ! Dann war nur noch ein umstellen von rising edge und "falling edge " möglich klick klack und schon RPM Signal ordentlich und fertig....

Seit dem basteln wir an nem Basic VE Tabeln rum. Da wir mit dem Auto ja nicht fahren können, müssen wir warten bis der Termin für die Rolle steht. Immerhin haben wir schon ne LC-1 drin.

so dann man tastet sich halt so ran .

MFG
BB